昆山美兰机场二期周边路网工程桥梁施工项目

公路桥梁正常、安全的使用，对于人们乃至社会都影响深远。
1、基层处理
使用角磨机将所有需要喷涂的基面打磨并除尘，彻底去除表面的浮浆、起皮、疏松和杂质等结合薄弱的物质，使基层获得合适的粗糙度，增强喷涂聚脲涂层与基层的粘结强度。对于局部油污，可用丙酮或酒精清洗。
2、基层修补
根据现场实际情况，混凝土基面打磨后针孔全面分布较多，无法采用局部修补的办法，只能采用全面批刮修补腻子封孔来满足聚脲喷涂质量要求需要，全面批刮修补腻子目的是封填针孔及找平。
1) 采用赛力克公司生产的环氧类聚脲配套修补腻子，按厂家设定配比(配比为：A:B:石英砂和水泥=4:1:适量的石英砂和水泥) 搅拌均匀，根据基面实际缺陷程度大小，加入适量的石英砂和水泥做填料对混凝土基面封填刮涂，刮涂涂层时不宜流挂及过厚，只需把针孔封填严实就好。如全面批刮修补腻子后仍有大量针孔，需重复批刮或局部修补。
2) 基面基本达到要求时，修补腻子完全固化后，使用角磨机轻度打磨修补后的基面去除浮浆及灰尘。
3) 轻度打磨后发现基面仍有较明显的针孔，仍需局部采用修补腻子修补针孔，至基面达到喷涂聚脲要求(基面最终只允许有少许细小针眼，但不允许有大的孔洞及缺陷)
4) 根据现场气温等气候条件，最后一次修补腻子完全固化后(一般为24小时后)，可进行配套底涂施工。
3、底涂施工
底涂材料采用赛力克公司生产的高固含聚氨酯配套底涂，按厂家设定配比(配比为：A:B=3.5:1) 搅拌均匀滚涂或涂刷，大面积施工采用辊涂或机械喷涂工艺，边角沟槽辅以涂刷。要求涂布均匀，无漏涂、无堆积。现场作业时，应做好合格基层的保护，防止二次污染。底涂彻底干后可以喷涂PB2型(一般为6-24小时)。
4、喷涂PB2型防水涂料
1) 最后一次检查修补腻子或底涂后的基面是否符合喷涂聚脲要求，如不符合继续修补，如符合时做好材料及设备准备，待喷。
2) 现场施工操作人员作好劳动安全保护。喷涂作业工人配备必要的劳保用品。包括工作服、护目镜、防护面具、口罩、手套、安全鞋、急救箱等。
3) 正式开始喷涂前，先用塑料布将喷涂区域以外的区域进行遮挡，并按设计要求预先做好工程细部构造处理，再进行大面积喷涂，施工现场应保持良好通风。
4) 聚脲涂料由甲组(A组)和乙组(B组)两种组份组成。聚脲防水涂料喷涂施工前，检查A、B两组份物料是否正常，使用时将B料用气动搅拌器进行充分搅拌，并使之均匀，施工过程中保持连续搅拌。喷涂设备由专业人员管理和操作，根据材料特性、施工现场条件等适时调整设备各项参数，确保涂层喷涂质量。严禁现场向涂料中添加任何稀释剂，严禁混淆A、B组分进料系统。
5) 喷涂作业时，操作员手持喷枪喷涂施工，喷枪宜垂直于待喷基层，距离适中，移动速度均匀；喷涂顺序为先难后易、先上后下，纵横交叉喷涂至设计要求的厚度，应连续作业，一般人工喷涂2遍能达到1.5厚。喷涂作业时，如发现异常情况，应立即停止作业，检查并排除故障后方可继续施工。
6) 桶内涂料每次应尽量用完，如喷涂作业结束后桶内尚有余料，且下次喷涂间隔超过24h时，应向A料桶内充氮气或干燥空气密封保存。